Dieselenjin brandpomp blou rook faktore te genereer moet aandag gegee word om te vermy

Dieselenjinbrand pompas 'n soort vaste brandtoerusting, is wyd gebruik in vuur en rangeer, veral in die afwesigheid van krag of kragtoevoer.Die toestel kan op afstand na die meter oorgedra word, kan geïnstalleer en gebruik word volgens die behoefte om aan die beheersentrum te koppel, maklike instandhouding.Na die dieselenjinbrand pompin die masjienkamer geïnstalleer is, moet minstens 750 mm deurgang aan beide kante en voor die eenheid gelaat word vir operateurinspeksie en algemene instandhouding.

In die proses van dieselbrand pompgebruik, soms gegenereer blou rook, baie mense weet nie hoe om hierdie probleem op te los, om hierdie probleem op te los om die oorsaak van die probleem te verstaan, laat ons spesifiek analiseer.

1. Die lugfilter is geblokkeer, die luginlaat is nie glad nie of die olie-oppervlak in die oliebak is te hoog (oliebadlugfilter), wat die lugvolume in die silinder verminder en die normale verhouding van brandstofmengselgas verander, wat lei tot onvolledige verbranding van olie en gas en minder brandstof, en sal ook blou rookuitlaat veroorsaak.

https://www.woqfirepump.com/honda-gasoline-engine-emergency-fire-pump-jbq6-08-5-h-product/

2, langtermyn lae las (onder 40% van die gekalibreerde krag) werking, die gaping tussen die suier en die silindervoering is te groot, sodat die smeerolie in die oliepan maklik in die verbrandingskamer kan spring, meng met die brandstofmengsel in die silinder, verander die normale verhouding van die gemengde gas, verbranding is nie voltooi nie, wat veroorsaak dat die uitlaat blou rook uitstoot.

3. Te veel smeerolie word in die oliepan gevoeg, en die smeerolie word maklik in die verbrandingskamer in vervoer tydens die werking van die dieselenjin.

4. Die suierring is vas of te veel gedra, en die elastisiteit is onvoldoende.Wanneer die suierring geïnstalleer word, word die kamerrigting omgekeer, sodat die olie die verbrandingskamer binnedring, en die blou waterdamprook word uitgelaat nadat die smeerolie verbrand is.

5. Die ventilasiegat van krukasasemhalingsmasjien en atmosfeer is geblokkeer, wat lei tot hoë uitlaatgasdruk van krukas en olie wat in die verbrandingskamer kanaliseer om aan verbranding deel te neem.

6, in die liggaam na die silinderkop olie gang naby die silinder pad verbrand, suier.Silindervoeringslytasie en suierringparingstoestande sal veroorsaak dat smeerolie in die verbrandingskamer opvloei en saam met die brandstofmengsel brand.

Bogenoemde is die oorsaak van dieselmotor brandpomp gegenereer blou rook faktore, gebruikers verstaan ​​net die oorsaak van die versuim om tydige ondersoek en beter op te los.


Postyd: 19 Aug. 2022